宝马真人娱乐官网|连续增长3个月的欧洲 今年大概率将恢复增长

宝马真人娱乐官网|连续增长3个月的欧洲 今年大概率将恢复增长

宝马真人娱乐官网,11月,欧盟(eu)和欧洲自由贸易联盟(efta)的30个成员国共计售出1,210,860辆,同比增长4.5%。与前两个月相比,11月的跌幅有明显收窄,但连续3个月的增长却让这些国家前11个月的汽车总销量同比跌幅回升至0.3%。

受全球wltp的影响,去年9月开始这些国家中绝大部分的汽车销量都出现四连跌,因此在同期基数较低的情况下今年出现了连续的增长。

2018年,欧盟和欧洲自由贸易联盟的成员国共计售出1562.5万辆,也就是说只要12月的销量超过107.6万辆,今年的欧洲就能迎来增长。考虑到去年12月都能达103.9万辆,而今年9月以来的走势皆好于去年,因此欧洲要实现增长问题并不大。

德国是欧洲车市恢复的最大功臣

从国家来看,11月欧洲的增长主要是在德国、意大利、荷兰、瑞典和匈牙利的带动下实现的,它们均提供超过3,000辆的增量。

在这五个国家中,德国提供的增量最大。11月,欧洲最大汽车市场——德国增长9.7%,比去年同期增加26,453辆,这基本等同于当月欧盟所有国家增量的一半。

德国的增长则主要是归功于汽油车和可替代动力车中的混合动力车(含普混、插混和轻混),混动车的增幅达122.2%,其中插混更是增长216.1%。也正是在插混的强劲增长下,截止11月德国电动车(含插混和纯电)总量已达97,301辆。并且随着近期德国政府大幅提高电动车的补贴金额,同时还将补贴时间延长至2025年底,今后其销量还会保持高速增长。

增量仅次于德国的是罗马尼亚,11月该国的销量同比增长57.7%,增加了4,788辆。虽然,在wltp的影响之下,去年9月罗马尼亚的汽车销量也出现大幅减少,但12月就已经有明显的恢复,因此2018年全年其不降反增23.1%。今年前11个月,罗马尼亚的总销量同比增长21.5%,而且其销量已超过去年全年,是今年欧盟和欧洲自由贸易联盟中为数不多能实现两位数增幅的国家。

尽管,瑞典也提供了近4,700辆的增长,但其却没能和罗马尼亚一样得到完全的恢复,今年还将继续走跌。11月,荷兰销量倒是恢复到2017年的水平,但由于前11个月中有多达7个月都在下跌,因此最终今年全年也会和瑞典一样负增长。

11月,欧盟五大汽车市场之一的意大利也贡献了3,201辆,但这其中有很大的水分。市场研究机构dataforce的数据显示,11月意大利汽车经销商自注册量从去年的17,725辆增加至22,058辆,汽车制造商自注册量则从1,077辆增加至4,555辆,也就是说整体市场的增长更多是来自于这两者的自注册,而不是市场需求。此外,11月意大利销量中的47%,都是在最后三天完成注册的,可见意大利市场的情况远比数据要艰难许多。

今年马自达将领涨欧洲各大车企

而各大车企集团的情况也没有整体车市那般乐观,只能说喜忧参半。既有大众集团和马自达分别增长13.4%和27.9%,也有捷豹路虎继续两位数的跌幅。

和前两个月的一样,大众集团的增长主要是去年同期销量较低,今年旗下各车型均已符合wltp标准,因此从品牌看,无论是大众,还是西雅特和保时捷皆有不错的增幅,只有斯柯达微跌0.9%。

前11个月,大众集团中也仅有大众品牌的还微跌0.6%,不过介于近期其销量走势较好,特别是今年suv阵营的车型不断增加,最后全年销量扭亏为盈的难度并不大。截止11月,大众集团已售出3,574,378辆,与去年全年仅相差16.0万辆,这只需依靠大众品牌和斯柯达品牌基本就能完成,因此今年大众集团将继续迎来增长,可能也将是欧洲三大汽车集团中唯一一个能实现增长的。

马自达的增长则是因为马自达3的销量几乎比去年同期增加一倍,同时11月集团又上市了一款全新紧凑级suv——cx-30,成为马自达的又一走俏车型。不仅如此,近两个月销量的不断上扬,已经让前11个月马自达的总销量同比增幅达4.7%,这应该会让马自达成为今年欧洲增幅最大的车企。

在大众、马自达等集团连续增长的同时,捷豹路虎、三菱和本田却不断下跌,其中捷豹路虎更是已连续四个月跌幅均超过两位数。

之所以会如此,主要是因为11月捷豹品牌创下今年内的最大跌幅30.5%,路虎品牌也下跌6.5%。实际上,今年4月以来捷豹的同比一直为负,而路虎的同比也仅在3月、4月、7月和9月实现增长,因而捷豹路虎前11个月的销量低于去年同期也不足为奇。

虽然,截止11月三菱也连续负增长半年,但其下跌更多是因为去年同期销量不降反增,而且上半年有4个月均实现两位数以上的增幅,所以今年三菱的总销量还是能高于去年。

当然,捷豹路虎和三菱还不是最惨的车企,本田才是。自2018年9月wltp实施以来,本田的销量就处于下跌状态,其主销车型jazz、civic、hr-v和cr-v表现一直欠佳,11月只有cr-v的销量略高于去年同期,但这并不弥补其他车型带来的损失。因此,今年将成为本田在欧洲市场连续负增长的第二年。

越来越觉得,大众集团之于各大车企集团,就像德国之于各国,只要这两者能维持不错的增长,欧盟和欧洲自由贸易联盟的总销量就将继续走强。

文/康琴

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